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我國大型物流運輸行業(yè)改革刻不容緩
編輯：上海天天搬場運輸有限公司時間：2017-09-30 16:27
8月11日，由我國物流與收購聯(lián)合會主辦的2016我國物流供應(yīng)側(cè)變革高峰論壇在上海舉辦。”何拂曉說。“我們要變革立異供應(yīng)結(jié)構(gòu)，然后與不斷晉級的需求結(jié)構(gòu)相適應(yīng)，更重要的是我們激起供應(yīng)側(cè)的生機，然后讓它不斷發(fā)明出新技能、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)，然后發(fā)明新的需求。“2016年對物流工業(yè)將是至關(guān)重要的一年，物流供應(yīng)側(cè)變革進程的推動、‘互聯(lián)網(wǎng)+物流’形式的大范圍推行等許多新使命、新形式的呈現(xiàn)，都將為物流工業(yè)帶來一次‘巨震’。
物流業(yè)開展規(guī)劃盡管逐漸擴展，但也存在隱憂。“物流功率的提高，不僅能夠讓工業(yè)自身的產(chǎn)值和效益有所改善，更意味著全社會的交易本錢和物流本錢有所下降，這對當時我國完成新經(jīng)濟、新常態(tài)轉(zhuǎn)型有著重要的推動效果。
何拂曉以為，完成物流供應(yīng)側(cè)變革，需要從多方面下手，既要加強市場生態(tài)和誠信系統(tǒng)的建設(shè)，改變當時物流工業(yè)“小、散、亂”的局勢，又要充沛推動根據(jù)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的新形式開展，憑借互聯(lián)網(wǎng)東西，將傳統(tǒng)物流形式中繁雜落后的部分加以除掉和晉級，然后完成更高功率的大規(guī)劃社會協(xié)同。”余斌說。近年物流職業(yè)增加乏力，物流供應(yīng)側(cè)變革成為論壇焦點，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”等更成為與會者熱議的論題。供應(yīng)側(cè)變革壓力下，物流工業(yè)急需尋覓新形式、新系統(tǒng)、新規(guī)則。其間，公路運送細分市場大放異彩，在鐵路、航運和航空三大運送方法相對低迷的情況下，貨運量則同比增加6.4%，主導(dǎo)地位進一步擴展。我國物流與收購聯(lián)合會會長何拂曉以為，我國物流業(yè)正面對結(jié)構(gòu)性需求缺乏的矛盾：一方面，很多存量資源沉積在傳統(tǒng)物流業(yè)范疇不能退出，無法滿足生產(chǎn)者和消費者對高端效勞的需求；另一方面，增量資源受投入缺乏和體系機制的約束，難以發(fā)明新的需求。“供應(yīng)側(cè)結(jié)構(gòu)性變革首先要著重準則供應(yīng)，而其中心是準則立異。
全國政協(xié)常委、民建中心副主席、上海市政協(xié)副主席周漢民以為，物流工業(yè)的供應(yīng)側(cè)結(jié)構(gòu)性變革現(xiàn)已刻不容緩，其中心使命有三：體系立異、科技前進和要素晉級。
據(jù)我國物流與收購聯(lián)合會計算，本年上半年，全社會物流總額為107萬億元，同比增加6.2%，社會物流總費用5萬億元，同比增加2.7%，增速比上年同期回落了1.8個百分點，在宏觀經(jīng)濟增速放緩的大布景下仍然堅持了平穩(wěn)增加的氣勢。”周漢民表明，用準則支撐立異、用技能確保前進、用本錢保護生長，是完成物流供應(yīng)側(cè)變革的三大要素，我國的供應(yīng)側(cè)結(jié)構(gòu)性變革必定會有光輝的未來。
對此，國務(wù)院開展研究中心辦公廳主任余斌非常認同，以往物流工業(yè)鼓起依靠制造業(yè)開展，現(xiàn)在則要依靠技能上的前進和形式上的立異。”何拂曉說。