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物流旺季：降本增效是關(guān)鍵問(wèn)題
編輯：上海天天搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司時(shí)間：2017-09-20 09:56
為提高物流轉(zhuǎn)運(yùn)效率，還應(yīng)注意通關(guān)方式的選擇，如快遞、保稅倉(cāng)庫(kù)、直郵、個(gè)人物品等，都可以嘗試。“類(lèi)似于“雙11”這樣的“假日”，電商進(jìn)口忙于備貨，沒(méi)有時(shí)間布倉(cāng)庫(kù)。
匯通首席執(zhí)行官孫建偉說(shuō)，什么樣的通關(guān)渠道的選擇，從進(jìn)口企業(yè)具體或開(kāi)始，每關(guān)的方式采取直接郵寄，有利有弊，直接成本高于B2B2C保稅備貨模式，沒(méi)有時(shí)間上的優(yōu)勢(shì)，但不能直接郵寄海關(guān)間隙的限制，而不是由一個(gè)單一的二千元限額的訂單。在物流供應(yīng)鏈布局上，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)發(fā)力眾包，而在布倉(cāng)，這葫蘆賣(mài)的是什么藥？
記者了解到，除了上述的眾包，菜鳥(niǎo)也結(jié)合各地簽訂了合同，近日落戶河南保稅倉(cāng)庫(kù)，主要為天貓客戶的巢。以物流云為例，有效地幫助韻IT基礎(chǔ)設(shè)施成本降至7元/億單，下降60%。
據(jù)了解，在10月9日下午，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)的研究小組，在國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)，領(lǐng)導(dǎo)耿樹(shù)海、經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系主任，來(lái)到河南保稅區(qū)研究中心。這是Ali的戰(zhàn)術(shù)之一。
政策支持，旺季物流從這里走嗎？
此前，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)制定并發(fā)布了特別行動(dòng)計(jì)劃（2016-2018年）降低物流業(yè)的效率（以下簡(jiǎn)稱物流政策）為了應(yīng)對(duì)物流的困難。但這一次，在大的布倉(cāng)庫(kù)，這是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，為準(zhǔn)備入駐天貓，也在天貓采購(gòu)提供新渠道。在胡潤(rùn)舟看來(lái)，充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，高效的物流效率，降低成本是根本。
提高運(yùn)輸速度和通關(guān)通道是很重要的。
在旺季的聚會(huì)上，我們要高效率、低成本，當(dāng)然還要有強(qiáng)大的物流供應(yīng)鏈的支持。一條新的供應(yīng)鏈庫(kù)存解決方案，提高物流效率，降低成本，幫助企業(yè)減少庫(kù)存。本研究的主要目的是解決一系列問(wèn)題，包括物流環(huán)節(jié)的存在：1、成本高、效率低；2、通關(guān)問(wèn)題、障礙；3退貨環(huán)節(jié)；4、積壓貨物……
物流業(yè)的主要問(wèn)題：降低效率
從目前的情況看，物流業(yè)降低成本和效率是行業(yè)面臨的一個(gè)重大問(wèn)題。
在這方面，跨境翼聯(lián)合創(chuàng)始人宋金艷說(shuō)，要加快響應(yīng)國(guó)家政策，在跨境布局和集成領(lǐng)域的各個(gè)環(huán)節(jié)，有利的政策都轉(zhuǎn)移到客戶盡快與實(shí)踐中心供應(yīng)端的結(jié)構(gòu)性改革的實(shí)際行動(dòng)，從而達(dá)到對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈布局，降低交易成本，提高客戶體驗(yàn)客戶的意圖。”業(yè)內(nèi)人士稱。因?yàn)檫@么大的促銷(xiāo)只有一年一次，他有另一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，不急于儲(chǔ)備；加上布料倉(cāng)庫(kù)，存在貨物轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)的問(wèn)題，費(fèi)時(shí)；相對(duì)來(lái)說(shuō)，更麻煩。其中，對(duì)這件事的Jiancang，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，物流的進(jìn)一步布局，不僅限于當(dāng)前的季節(jié)。
國(guó)家管理科學(xué)院武漢分院院交通主管胡潤(rùn)舟說(shuō)，新規(guī)定的實(shí)施，有利于迫使物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的轉(zhuǎn)變。
其中，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅說(shuō)，菜鳥(niǎo)推出電子面單、智能、單、四級(jí)地址庫(kù)、智能傳送引擎，物流云等產(chǎn)品。
河南保稅集團(tuán)首席執(zhí)行官Xu Ping表示，“自由貿(mào)易區(qū)將投入大量資金，智能物流系統(tǒng)的建設(shè)作為19個(gè)重要的區(qū)域物流基礎(chǔ)設(shè)施，原國(guó)際貨運(yùn)價(jià)格為每包45元，通過(guò)平臺(tái)規(guī)模目前，每包現(xiàn)在可以降到4元，這是下降形成的核心競(jìng)爭(zhēng)力！'
除了保稅區(qū)采取這樣的做法外，進(jìn)口電子商務(wù)平臺(tái)也通過(guò)各種手段，以達(dá)到降低效率的目的。眾所周知，每一個(gè)季節(jié)，電商平臺(tái)的一大巨頭都在瘋狂地敲打著鑼鼓，最為重要。