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物流供應(yīng)鏈的融資、成本與穩(wěn)定供應(yīng)
編輯：上海天天搬場運(yùn)輸有限公司時(shí)間：2017-04-21 09:02
在中國經(jīng)濟(jì)增速趨緩，外圍經(jīng)濟(jì)形勢不明朗，發(fā)達(dá)國家建議“再工業(yè)化”戰(zhàn)略舉動(dòng)重塑全球產(chǎn)業(yè)分工和供應(yīng)鏈計(jì)劃形式下，為查詢和把握中國首要制作與流轉(zhuǎn)職業(yè)供應(yīng)鏈辦理狀況和面對的應(yīng)戰(zhàn),推進(jìn)中國供應(yīng)鏈辦理的知道深化與舉動(dòng)加快，平安銀行聯(lián)合中國運(yùn)營報(bào)、中國物流與收購聯(lián)合會(huì)物流計(jì)劃研討院、中華商務(wù)網(wǎng)、現(xiàn)代物流報(bào)、華南理工大學(xué)供應(yīng)鏈結(jié)合與立異效勞研討所及準(zhǔn)確商場研討集團(tuán)等一批長時(shí)間致力于供應(yīng)鏈及其有關(guān)范疇研討、實(shí)習(xí)或理念傳達(dá)安排，在中國物流與收購聯(lián)合會(huì)專家委員會(huì)主任丁俊發(fā)教授、中國社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研討所金碚教授和供應(yīng)鏈運(yùn)營與效勞范疇威望專家趙先德教授倡議與指導(dǎo)下，一起建議了“2012年中國供應(yīng)鏈辦理（金融）查詢”活動(dòng)。2013年5月27日，平安銀行等安排在深圳發(fā)布2012年中國供應(yīng)鏈辦理查詢陳述，總結(jié)2012年中國供應(yīng)鏈辦理的“六大發(fā)現(xiàn)”，呼吁各界注重供應(yīng)鏈辦理的“本錢、融資與供應(yīng)安穩(wěn)”等要害疑問，并就加快中國供應(yīng)鏈辦理舉動(dòng)提出了樹立和健全供應(yīng)鏈辦理安排、培育和儲(chǔ)藏供應(yīng)鏈辦理的專業(yè)人才、加快供應(yīng)鏈電子商務(wù)的運(yùn)用和加大對信息化技術(shù)投入等主張。現(xiàn)將全文刊發(fā)，期望給業(yè)界一些有利的啟示。
查詢自2012年4~9月間進(jìn)行,歷時(shí)半年。參加查詢的821家公司，觸及機(jī)械（14%）、電子（14%）、化工（14%）、醫(yī)藥（13%）、零售（12%）、煤炭（5%）、鋼鐵（5%）、轎車（5%）及別的（18%，包含房地產(chǎn)/建材、金融、物流、廣告等）等多個(gè)職業(yè)，以制作業(yè)和流轉(zhuǎn)職業(yè)為主。一起，這些公司別離坐落供應(yīng)鏈中不一樣的環(huán)節(jié)：有原材料和零部件的供應(yīng)商，有處于中游的制作公司，也有處于供應(yīng)鏈下流的零售商和分銷商。公司的規(guī)劃既有大的中心公司，也有依附于中心公司的上下流中小公司。
本次查問詢卷涵蓋了公司的基本信息、收購、出產(chǎn)與物流、客戶與出售、金融產(chǎn)品和效勞、公司信息化成熟度等五大有些。為能準(zhǔn)確了解公司各有些信息，承受拜訪的人員別離在公司中擔(dān)任不一樣的人物，有公司負(fù)責(zé)人、財(cái)政負(fù)責(zé)人、供應(yīng)鏈辦理人員、IT負(fù)責(zé)人及商場出售負(fù)責(zé)人等。六大要害發(fā)現(xiàn)
銀行仍是公司融資的主途徑；供應(yīng)鏈融資選用份額低，但遠(yuǎn)景寬廣
金融海嘯往后，國內(nèi)公司尤其是很多的中小民營公司仍面對著流動(dòng)性短少的疑問。2012年發(fā)生在江浙一帶的民營公司老板跑路潮就折射出民營公司的生存現(xiàn)狀。查詢發(fā)現(xiàn)，面對資金壓力，公司現(xiàn)在融資方法首要仍是以信用告貸為主，其次別離是擔(dān)保告貸和供應(yīng)鏈融資。三類融資方法的獲取途徑仍以銀行為主，民間個(gè)人和安排方法獲取融資占有必定份額，但遠(yuǎn)非干流，而經(jīng)過物流公司和網(wǎng)絡(luò)渠道等方法獲取融資的份額更微。中小型公司經(jīng)過民間個(gè)人和安排、物流公司及網(wǎng)絡(luò)渠道等方法獲取融資的份額比較大型公司要高，這也必定程度上闡明傳統(tǒng)的銀行信貸本錢對中小型公司來說仍是相對稀缺。除了銀行等金融安排以外，也有適當(dāng)一有些公司以延展或縮短賬期、供應(yīng)預(yù)付款、賒銷等方法協(xié)助上下流處理資金短少疑問，這種協(xié)作方法必定程度上有利于供應(yīng)鏈社區(qū)的安穩(wěn)和長遠(yuǎn)展開。
英國首相卡梅倫近來公布了一項(xiàng)政府供應(yīng)鏈金融法案，以鼓勵(lì)和倡議英國的大型公司去協(xié)助供應(yīng)鏈上的中小公司，處理他們?nèi)谫Y難和本錢高的疑問，維護(hù)就業(yè)商場。全體上來說，國內(nèi)公司選用供應(yīng)鏈融資效勞的份額相對較低，與發(fā)達(dá)國家的數(shù)字比較距離較大。運(yùn)用供應(yīng)鏈融資效勞的公司僅占被訪公司的30%；煤炭和鋼鐵職業(yè)是展開供應(yīng)鏈融資最為活潑的兩個(gè)職業(yè)。有28%的公司正在研討和考慮各種供應(yīng)鏈融資計(jì)劃；余下的42%尚無展開實(shí)際舉動(dòng)。大型公司在展開供應(yīng)鏈融資方面較中小型公司活潑：有45%的受訪公司正在積極選用供應(yīng)鏈金融計(jì)劃，下降上下流的供應(yīng)鏈融本錢錢。參加供應(yīng)鏈金融的公司傍邊，應(yīng)收賬款融資和存貨融資占居主導(dǎo)地位，而預(yù)付賬款融資次之。公司在挑選供應(yīng)鏈融資效勞銀行時(shí)，考慮的前三位收購要素別離是借款利率、借款額度和銀行的品牌，闡明資金本錢仍是公司的首要注重要素。
查詢一起顯現(xiàn)，中國展開供應(yīng)鏈金融的實(shí)體環(huán)境已適當(dāng)具有，展開遠(yuǎn)景寬廣：以大型公司為中心的供應(yīng)鏈上下流社區(qū)規(guī)劃大，并且協(xié)作安穩(wěn)；一起，在上下流展開協(xié)作共贏方面，大有些公司已構(gòu)成共識(shí)。75%的受訪公司以為：公司樹立的上下流供應(yīng)鏈體系需協(xié)作共贏；一起在產(chǎn)品規(guī)劃和事務(wù)流程規(guī)劃上都期望與供應(yīng)鏈協(xié)作公司展開廣泛的協(xié)作。
供應(yīng)安穩(wěn)至關(guān)首要
2011年日本大地震和泰國洪水形成轎車職業(yè)和電子職業(yè)的零部件短少，由此帶來的巨大損失，也正促使公司重新審視和積極應(yīng)對供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)中的有關(guān)危險(xiǎn)。據(jù)報(bào)道，美國波音公司其時(shí)約有35%的在制夢境者飛機(jī)受到了日本地震的影響。地震往后，波音也因此在考慮樹立一套新的供應(yīng)商體系，以削減自然災(zāi)害對平時(shí)運(yùn)營的沖擊。
整體來說，由出產(chǎn)所需質(zhì)料、零部件斷貨，不能足額供貨，不能準(zhǔn)時(shí)供貨等要素導(dǎo)致的供貨危險(xiǎn)變成影響公司供應(yīng)鏈辦理的最首要危險(xiǎn)。其次是與出產(chǎn)安全、運(yùn)送安全、產(chǎn)品自身的安全性等有關(guān)的安全危險(xiǎn)及受方針法律法規(guī)、環(huán)保請求等影響的方針危險(xiǎn)，其間環(huán)境危險(xiǎn)的影響相對較小。但煤炭職業(yè)和鋼鐵職業(yè)將方針危險(xiǎn)列為與供貨危險(xiǎn)平等程度的影響要素。在醫(yī)藥職業(yè)中，安全危險(xiǎn)被列為影響客戶關(guān)系辦理的首要危險(xiǎn)要素。
地緣政治、經(jīng)濟(jì)、金融商場的危險(xiǎn)要素時(shí)間存在。日本地震和泰國洪水帶給咱們的警示是，公司需要去辨認(rèn)和監(jiān)控供應(yīng)鏈中的各種危險(xiǎn)，并采納危險(xiǎn)緩釋辦法來加以應(yīng)對。受訪公司的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，有超越一半的公司已經(jīng)開端在危險(xiǎn)辨認(rèn)、危險(xiǎn)躲避或危險(xiǎn)監(jiān)控上有所動(dòng)作；有38%的公司已開端進(jìn)行考慮如何辦理危險(xiǎn)；只要不到一成的公司還未進(jìn)行任何動(dòng)作。大型公司在危險(xiǎn)辦理機(jī)制建造方面要遠(yuǎn)遠(yuǎn)搶先中小型公司。大型公司在危險(xiǎn)辨認(rèn)、躲避或監(jiān)控上展開舉動(dòng)的份額占受訪公司的75%左右，而中小型公司的份額僅約為47%。
九成五公司感受到本錢壓力
2013年一季度GDP同比增加7.7%，低于此前商場預(yù)期的8%。在宏觀經(jīng)濟(jì)增速趨緩的環(huán)境下，公司一起又面對著不斷攀升的原材料和勞動(dòng)力本錢、日益白熱化的職業(yè)競賽等疑問。“曾經(jīng)操控物流本錢差不多在百分之一，超越百分之一是不合理的；如今的（物流本錢）要高很多了，近來兩年顯著增加了公司的擔(dān)負(fù)。藥價(jià)在降，運(yùn)營本錢也在增加。油價(jià)上漲，人力本錢本錢上漲，還有質(zhì)料本錢也在上漲。”某上市制藥公司的財(cái)政主管一語點(diǎn)出了現(xiàn)在國內(nèi)大都公司所面對的窘境。
59%的受訪公司以為，公司地址職業(yè)的競賽十分劇烈。其間，周期性職業(yè)如鋼鐵、煤炭職業(yè)因?yàn)楫a(chǎn)能過剩、方針調(diào)控等要素，競賽較別的職業(yè)尤為劇烈。公司顯著感受到本錢壓力，有95%的受訪公司以為，本錢是十分首要（47%）或?qū)Ρ仁滓?8%）的考慮要素。大型公司的競賽壓力和本錢壓力較中小公司顯著。本錢壓力也可從公司上一年的凈利潤率得到印證。有15%左右的受訪公司上一年處于虧損的狀況。中小公司比大型公司虧損的份額要高。 ?
物流可視化亟待進(jìn)步
供鏈可視化是指使用信息技術(shù)，對產(chǎn)品在供應(yīng)鏈流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)中所發(fā)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、加工和傳遞，供應(yīng)鏈成員公司據(jù)此作出迅速反應(yīng)和決議計(jì)劃。無論是公司內(nèi)部可視化，仍是公司地址供應(yīng)鏈上下流的可視化對進(jìn)步供應(yīng)鏈各成員的反應(yīng)速度、決議計(jì)劃質(zhì)量及危險(xiǎn)辦理能力等至關(guān)首要。
查詢顯現(xiàn)，只要46%的受訪公司選用了ERP或中心事務(wù)體系支撐供應(yīng)鏈辦理流程。一起，大有些公司未能直接在上述體系中看到貨品在途信息，而另需登錄到物流公司的網(wǎng)站查詢。整體來看，悉數(shù)物流過程中的信息透明性通常，有70%的受訪公司只能看到有些數(shù)據(jù)或因?yàn)槎躺袤w系支撐，看不到數(shù)據(jù)；一起，能看到的有些數(shù)據(jù)存在更新不及時(shí)、不準(zhǔn)確等景象。某大型超市集團(tuán)的收購人員就反映:“咱們也有體系，僅僅及時(shí)性不強(qiáng)。咱們會(huì)等他們（物流公司）發(fā)好貨以后一兩天才知道，有一個(gè)時(shí)間差，而不是一發(fā)貨咱們立刻就知道。真的十分需要知道運(yùn)送的狀況，特別是到夏天，或許是有一些熱銷產(chǎn)品，比如說電風(fēng)扇、空調(diào)等季節(jié)性產(chǎn)品。貨品不到這個(gè)生意就沒有了，人家不買了。物流在途，比如說我拿貨或許人家運(yùn)貨兩到三天乃至一星期的時(shí)間，貨在啥地址，我只能靠手機(jī)電話問詢……”
在上下流的協(xié)同方面，公司與其上下流之間的數(shù)據(jù)供應(yīng)適當(dāng)有些還選用紙質(zhì)文件、電子郵件等對比初始的方法，而經(jīng)過體系接口方法的僅占25%左右，必定程度上影響了上下流信息的共享與可視化。
體系是底子制約
阻止供應(yīng)鏈辦理水平進(jìn)步的要素很多，而體系性要素是首因，這其間包含公司高層對供應(yīng)鏈辦理的認(rèn)知度和注重度、供應(yīng)鏈辦理安排的設(shè)置、專業(yè)人才的引入和培育及專項(xiàng)資金的投入。加拿大供應(yīng)鏈部分委員會(huì)近來發(fā)布的《2012年供應(yīng)鏈部分戰(zhàn)略人力本錢研討》陳述指出，對供應(yīng)鏈的認(rèn)知度和了解程度不高、新入職職工的專業(yè)技能特別是領(lǐng)導(dǎo)力短少、職工離任率高等要素，正使加拿大的供應(yīng)鏈部分面對史無前例的應(yīng)戰(zhàn)。 ??
多半公司外包物流運(yùn)送
外包正在國際范圍內(nèi)蓬勃展開。公司經(jīng)過將運(yùn)營過程中的有關(guān)活動(dòng)交由專業(yè)化的外部本錢來完結(jié)，然后到達(dá)下降本錢、進(jìn)步功率、會(huì)集展開中心競賽力的意圖。
中國作為低本錢國家(LCC,即LowCostCountry),長時(shí)間以來是跨國公司制作事務(wù)的外包意圖地之一。但這一趨勢正在改動(dòng)。受人民幣增值、勞動(dòng)力本錢上升及運(yùn)費(fèi)上漲等影響，中國制作外包的本錢指數(shù)也正同步上漲。依據(jù)AlixPartners的《2011年美國制作外包本錢指數(shù)》陳述，中國已變成制作事務(wù)外包意圖地中本錢最高的國家，遠(yuǎn)超羅馬尼亞、印度、越南、墨西哥等國家。
查詢發(fā)現(xiàn)，大有些受訪公司（約69%）在出產(chǎn)制作方面挑選無外包或小有些外包；悉數(shù)外包的公司占到約6%。煤炭和轎車職業(yè)的外包份額較高。例如，轎車職業(yè)約49%的公司會(huì)挑選將大有些的制作事務(wù)外包出去；醫(yī)藥和化工職業(yè)的無外包狀況對比多。
公司庫存外包方面，71%的公司挑選了無外包或少有些外包，只要4%的公司挑選了悉數(shù)外包。選用零庫存方法的公司更少，只要2%，且首要是會(huì)集在轎車、電子、機(jī)械設(shè)備和零售。
相反，公司物流運(yùn)送的外包程度較高，有將近82%的公司將該有些事務(wù)外包給第三方物流公司；只要7%的公司挑選了無外包。物流運(yùn)送外包程度最高的職業(yè)為鋼鐵職業(yè)，挨近悉數(shù)外包；其次是轎車和電子職業(yè)。經(jīng)過外包，公司也必定程度上下降了物流本錢，節(jié)省了很多的本錢開支，進(jìn)步了運(yùn)營功率。物流的及時(shí)配送率很高，92%的公司以為他們的產(chǎn)制品能及時(shí)配送到終究客戶/經(jīng)銷商的份額為90%以上。從另一個(gè)旁邊面闡明，中國的第三方物流已到達(dá)必定水平。
查詢顯現(xiàn)，公司高層對供應(yīng)鏈辦理的了解程度通常。79%的受訪公司高層對供應(yīng)鏈辦理的了解程度停留在了解或?qū)Ρ攘私鈨蓚€(gè)狀況，而只要10%的公司高層對供應(yīng)鏈辦理十分了解。轎車職業(yè)的高層辦理者對供應(yīng)鏈辦理的了解程度相對較高。
大都公司（72%）沒有在公司內(nèi)部設(shè)置供應(yīng)鏈辦理部分。這一結(jié)果表明，公司內(nèi)部短少一致協(xié)諧和安排計(jì)劃、收購、出產(chǎn)、出售等活動(dòng)的專職部分，以迅速應(yīng)對客戶需要。大型公司已設(shè)置供應(yīng)鏈辦理部分的份額占受訪大型公司的44%，該份額比中小公司高出一倍。